续航可选201km/301km，定位微型车的凯翼拾月

现在纯电动微型车已经成为很多消费者日常通勤的代步车，无论是“打工人”上班通勤，还是家庭买菜、购物，都喜欢使用节能环保的纯电微型车。在春节来临之际，很多消费者都决定为家庭置办一辆纯电动微型车，好让新的一年，家人出行更加方便。而在微型车市场，名为凯翼拾月的纯电动车型得到了不少消费者的喜爱，它于2023年12月，位列微型车市场销量排行榜第9名，这是不是意味着这款车型值得大家选择呢？

其实说实在话，作为一款纯电动微型车，凯翼拾月的官方指导价区间从5.39万元-9.98万元，它的价格在微型车市场，并没有什么优势。要知道，如今微型车市场，已经有多款2万多就能买的纯电动微型车，虽然大名鼎鼎的五菱宏光MINIEV也有指导价为9.99万元的版本，但是大家别忘了，那款车型是敞篷版车型，并且各方面配置的表现也比较优秀。相比之下，凯翼拾月这款车指导价9.98万元的顶配版本，也没有太强的实力表现。

虽说凯翼拾月为消费者提供了201km和301km两种续航版本，但是它续航里程是CLTC工况环境下的测试数据，与消费者真实用车场景有较大的差别。众所周知，纯电动车型都有续航达标率，而凯翼拾月的续航达标率并不优秀，在20℃的环境中，这款车型的续航里程达成率约为70%，而在北方-10℃左右的环境中，这款车型的续航达标率不到60%。也就是说，如果你的家在北方，即便选择顶配版本的凯翼拾月，满电出行也跑不了200km。

也许你觉得哪怕凯翼拾月续航里程201km的版本，续航打5折也足够日常使用。但是我劝你考虑一下这款车型的补能效率。在纯电动车型刚刚出现的时候，消费者不仅担心纯电动车型的续航表现，还会担心它们的补能效率，而凯翼拾月的在售车型中，201km续航的版本都没有标配快充接口，充电速度较慢，在春节期间，本来充电桩的使用率就比较高，没有快充接口的凯翼拾月，显然会影响消费者的出行体验。

除此之外，我们还需要看看凯翼拾月的用料和配置表现。大家需要知道，虽然凯翼拾月顶配版本的指导价来到9.98万元，但是它并没有采用多么优秀的材料。在座舱内部，这款车型用大面积高亮度的塑料装饰，看起来质感较差。同时凯翼拾月全系车型都采用织物座椅，虽然支持选装仿皮座椅，但显然并不是很值得。让我感到意外的是，即便入门版本的凯翼拾月，也搭载了10.25英寸的中控屏，并且为消费者提供了360°全景影像。只可惜，这款车型搭载的智能互联功能不多，辅助驾驶功能更是聊胜于无，不能为消费者提供智能便捷的用车体验。

不知道大家感觉凯翼拾月值不值得选择呢？我个人认为这款车型的性价比是比较低的，而且它的外观设计，我也不太满意。具体来说，这款车型使用了较多黑色的元素装饰，可是这些黑色装饰并没有让它看起来更加年轻运动，反倒给人一种滑稽的视觉感受。尤其是前脸位置，这款车型用黑色的饰条装饰下格栅，看起来就好像“络腮胡”一样，非常奇怪。

车身侧面，凯翼拾月用黑色元素营造出悬浮式车顶的造型，可惜它的车身太小，消费者感受不到潮流气息。不过这款车型的轮毂造型比较有趣，能给我一点潮流的视觉感受。在车尾处，凯翼拾月同样用黑色元素装饰，不过我认为它的车尾设计比前脸和车侧的设计优秀不少，尤其是贯穿式尾灯，看起来还算精致。

综合来说，凯翼拾月这款车型虽然得到了一些消费者的认可，但是这款车型其实性价比并不高。相比竞争对手，凯翼拾月价格方面没有优势，续航和补能表现也比较差，还没有优秀的用料与配置，所以我觉得大家春节买车还是要注意避坑，最好不要选择这款车型。